6月29日，经过梯级渠化改造，嘉陵江正式全江通航。记者郝飞摄 广元至重庆港水运每吨货品
6月29日，经过梯级渠化改造，嘉陵江正式全江通航。记者郝飞摄
广元至重庆港水运每吨货品的归纳运价比公路低80至120元、比铁路低20至40元
跟着一声长长的笛鸣，碧水如洗的嘉陵江上，满载货品的“风顺666”“宇峰379”两艘500吨级货船驶离广元港，顺流而下。6月29日，嘉陵江全江通航启航典礼在广元港红岩作业区举办后，第一批船队正式敞注册江达海新航程。
两艘货船所载货品是甘肃明珠矿业有限责任公司出产的1000吨重金属矿粉。货品从甘肃陇南经公路运送到广元港红岩作业区，将从嘉陵江直航到重庆果园港换海船，经长江到江苏张家港，终究抵达辽宁营口。
嘉陵江自古以来便是交流南北的黄金水道，是长江水系的水运主通道和国家重要战备航道。从前的嘉陵江，河流弯曲，水流湍急，滩险礁石多，飞行条件差，运送才能弱。1987年，嘉陵江马回电航纽带工程开工建造，摆开嘉陵江渠化工程的前奏。嘉陵江成为国家同意的18条高等级航道中，第一条施行全江梯级渠化开发建造的河流。
此间30年，归纳开发利用的嘉陵江有着区间通航。现在，跟着川境段14个梯级纽带建成和航道配套工程完结，以及沿江三市通航建筑物一致运转调度机制树立，嘉陵江完结全江疏通、船到闸开，构成了一条从广元动身，经南充、广安至重庆的“水上出川大通道”。现在，嘉陵江全年可通行500吨级船只，丰水期可经过1000吨级船只，年经过才能由开端的200万吨提高到4000万吨。
省交通运送厅相关担任这个的人说，嘉陵江全江通航后，川东北、甘陕一带的货源能经过嘉陵江直达重庆。因为水路运送本钱是公路的1/5、铁路的1/2，新运送通道的拓荒将有利于提高企业市场竞争力。明珠公司董事长许健介绍，从前货品经公路运到广元后搭火车到辽宁，现在经水运运送，运费可下降30%左右。
记者了解到，两艘货船将由海巡船护航，因嘉陵江暂未注册夜航，下行运送时刻约7天，估计7月6日抵达重庆。（记者王眉灵张庭铭）
“这是一个新的开端！”6月29日，在广元港举办的嘉陵江全江通航启航典礼上，甘肃明珠矿业有限责任公司董事长许健激动又振奋。当天，明珠矿业的1000吨货品初次“铁”转“水”，从广元港起程，将一路通江达海，经重庆转运至辽宁。
嘉陵江全江通航，被业界视作一条真实的“黄金水道”构成：终年可供500吨级船队从广元直达重庆，驶入宽广长江从而出海。对四川而言，相当于新增一条出川的“水上高速公路”。(记者王眉灵张庭铭)
自古以来，嘉陵江就担负着陕、甘物资南运四川和四川物资东运出川的重担，是西南区域最重要的水上通道之一。
此次船队再现嘉陵江，被称作“全江通航”，而非“复航”。一字之差，意义有何不同？省交通运送厅航务办理局局长刘孝明介绍，从前的嘉陵江天然河道多，运送才能弱。30年间，嘉陵江连续进行渠化工程建造，区间时有通航。“现在完结全江通航，成为真实的国家高等级航道、一条‘新’嘉陵江。”
详细“新”在哪？刘孝明介绍，从航道来看，嘉陵江川境段14级梯级纽带悉数建成并完结正常蓄水，全江年经过才能达4000万吨。广元至重庆航道路程缩短56.2公里。全江已树立多级船闸联合调度机制，根本完结船到闸开。
从航运服务才能来看，嘉陵江沿线个首要作业区，港口年作业才能达83万标箱，沿线万吨运力，可为嘉陵江航运开展供给运力支撑。
从集疏运才能来看，广元港和内地联接有5条高速公路、4条铁路，完结了与成都平原经济区、川东北区域、陕南、陇南等区域的有用联接；与南充港化工园区码头紧临的工业园区，园区与港口有双向4车道公路联接，进港专用公路、铁路已建成并当即进入工业园区。“归纳运送系统开端构成，完结铁水、公水、铁公水等多式联运有条件。”
此次全江通航，长距离运送的船队下水点从此前的南充港等往前推动到上游的广元港。喜讯传来，沿江企业振奋不已。6月28日举办的畅兴嘉陵江航运推介会上，广元市交通出资集团有限公司一口气与陕钢集团、甘肃明珠矿业、民生轮船公司、重庆果园港4家企业签署协作协议。
陕钢集团汉中钢铁有限责任公司总经理顾兴均粉饰不住笑脸。他和记者说，公司每年有100万吨钢材销往重庆，若取道全江通航后的嘉陵江，运费本钱每年至少可节约30%。
在许健看来，嘉陵江将广元、大西北内地归入全国水运网，运送本钱的下降为当地企业铺就一条财富之路，“咱们的矿产品、农产品和其它大宗产品，能够大运量、低运费、安全及时地通江达海，运往沿江沿海区域和世界各地。”
交通运送部门对广元至重庆港的公路、铁路、水运进行了比照。经开端测算，水运运价是铁路的46%、公路的23%。加上港口装卸费用，水运每吨货品的归纳运价比公路低80至120元、比铁路低20至40元。全江通航的嘉陵江，正在成为陕西、甘肃区域和我省川东北区域，一条绿色环保低本钱的货运大通道。
据了解查询，现在嘉陵江适水货源达3000万吨左右，跟着沿江工业园区的悉数建成投产和经济社会的开展，估计未来适水货源将抵达5000万吨。这些适水货品经过水路运送，企业市场竞争力无疑将进一步提高。
6月29日，经过梯级渠化改造，嘉陵江正式全江通航。记者郝飞摄
广元至重庆港水运每吨货品的归纳运价比公路低80至120元、比铁路低20至40元
跟着一声长长的笛鸣，碧水如洗的嘉陵江上，满载货品的“风顺666”“宇峰379”两艘500吨级货船驶离广元港，顺流而下。6月29日，嘉陵江全江通航启航典礼在广元港红岩作业区举办后，第一批船队正式敞注册江达海新航程。
两艘货船所载货品是甘肃明珠矿业有限责任公司出产的1000吨重金属矿粉。货品从甘肃陇南经公路运送到广元港红岩作业区，将从嘉陵江直航到重庆果园港换海船，经长江到江苏张家港，终究抵达辽宁营口。
嘉陵江自古以来便是交流南北的黄金水道，是长江水系的水运主通道和国家重要战备航道。从前的嘉陵江，河流弯曲，水流湍急，滩险礁石多，飞行条件差，运送才能弱。1987年，嘉陵江马回电航纽带工程开工建造，摆开嘉陵江渠化工程的前奏。嘉陵江成为国家同意的18条高等级航道中，第一条施行全江梯级渠化开发建造的河流。
此间30年，归纳开发利用的嘉陵江有着区间通航。现在，跟着川境段14个梯级纽带建成和航道配套工程完结，以及沿江三市通航建筑物一致运转调度机制树立，嘉陵江完结全江疏通、船到闸开，构成了一条从广元动身，经南充、广安至重庆的“水上出川大通道”。现在，嘉陵江全年可通行500吨级船只，丰水期可经过1000吨级船只，年经过才能由开端的200万吨提高到4000万吨。
省交通运送厅相关担任这个的人说，嘉陵江全江通航后，川东北、甘陕一带的货源能经过嘉陵江直达重庆。因为水路运送本钱是公路的1/5、铁路的1/2，新运送通道的拓荒将有利于提高企业市场竞争力。明珠公司董事长许健介绍，从前货品经公路运到广元后搭火车到辽宁，现在经水运运送，运费可下降30%左右。
记者了解到，两艘货船将由海巡船护航，因嘉陵江暂未注册夜航，下行运送时刻约7天，估计7月6日抵达重庆。（记者王眉灵张庭铭）
“这是一个新的开端！”6月29日，在广元港举办的嘉陵江全江通航启航典礼上，甘肃明珠矿业有限责任公司董事长许健激动又振奋。当天，明珠矿业的1000吨货品初次“铁”转“水”，从广元港起程，将一路通江达海，经重庆转运至辽宁。
嘉陵江全江通航，被业界视作一条真实的“黄金水道”构成：终年可供500吨级船队从广元直达重庆，驶入宽广长江从而出海。对四川而言，相当于新增一条出川的“水上高速公路”。(记者王眉灵张庭铭)
自古以来，嘉陵江就担负着陕、甘物资南运四川和四川物资东运出川的重担，是西南区域最重要的水上通道之一。
此次船队再现嘉陵江，被称作“全江通航”，而非“复航”。一字之差，意义有何不同？省交通运送厅航务办理局局长刘孝明介绍，从前的嘉陵江天然河道多，运送才能弱。30年间，嘉陵江连续进行渠化工程建造，区间时有通航。“现在完结全江通航，成为真实的国家高等级航道、一条‘新’嘉陵江。”
详细“新”在哪？刘孝明介绍，从航道来看，嘉陵江川境段14级梯级纽带悉数建成并完结正常蓄水，全江年经过才能达4000万吨。广元至重庆航道路程缩短56.2公里。全江已树立多级船闸联合调度机制，根本完结船到闸开。
从航运服务才能来看，嘉陵江沿线个首要作业区，港口年作业才能达83万标箱，沿线万吨运力，可为嘉陵江航运开展供给运力支撑。
从集疏运才能来看，广元港和内地联接有5条高速公路、4条铁路，完结了与成都平原经济区、川东北区域、陕南、陇南等区域的有用联接；与南充港化工园区码头紧临的工业园区，园区与港口有双向4车道公路联接，进港专用公路、铁路已建成并当即进入工业园区。“归纳运送系统开端构成，完结铁水、公水、铁公水等多式联运有条件。”
此次全江通航，长距离运送的船队下水点从此前的南充港等往前推动到上游的广元港。喜讯传来，沿江企业振奋不已。6月28日举办的畅兴嘉陵江航运推介会上，广元市交通出资集团有限公司一口气与陕钢集团、甘肃明珠矿业、民生轮船公司、重庆果园港4家企业签署协作协议。
陕钢集团汉中钢铁有限责任公司总经理顾兴均粉饰不住笑脸。他和记者说，公司每年有100万吨钢材销往重庆，若取道全江通航后的嘉陵江，运费本钱每年至少可节约30%。
在许健看来，嘉陵江将广元、大西北内地归入全国水运网，运送本钱的下降为当地企业铺就一条财富之路，“咱们的矿产品、农产品和其它大宗产品，能够大运量、低运费、安全及时地通江达海，运往沿江沿海区域和世界各地。”
交通运送部门对广元至重庆港的公路、铁路、水运进行了比照。经开端测算，水运运价是铁路的46%、公路的23%。加上港口装卸费用，水运每吨货品的归纳运价比公路低80至120元、比铁路低20至40元。全江通航的嘉陵江，正在成为陕西、甘肃区域和我省川东北区域，一条绿色环保低本钱的货运大通道。
据了解查询，现在嘉陵江适水货源达3000万吨左右，跟着沿江工业园区的悉数建成投产和经济社会的开展，估计未来适水货源将抵达5000万吨。这些适水货品经过水路运送，企业市场竞争力无疑将逐渐提高。
